かつてのリアルスプリンター。

ばりばりレプリカマシンも今や通勤の足。

下駄、雪駄、長靴バイクに成り下がり〜の。

そんなわけで、彩り鮮やかにカスタム〜なんてのとはすっかり縁遠くなっちまって久しく。


そんな中にあっては、こんなこともカスタムネタになってしまうっつーか、

してしまうあたりがなんともイジラシイ・・・




グリップ換えました。




・・・そんだけ。




以上。






2ストオイルとかプラグとか、そんな消耗パーツ以外で久々買ったなぁ。。




既存のグリップは両端ボロボロになっていたり、、
あまりにみすぼらしくなってきたんでね。

それに、実はハンドル伝ってくる振動は、ｼﾞｼﾞｨSXR以上にシビレてしまうんすよ。
その対策にもなるかな〜と。




握った感じはかなりソフトな感触。
ノーマルがほとんど鉄の棒に滑り止めのイボイボがついているだけ〜みたいな。



いずれにせよ、街中やロングツーリングにはいいかも。

グリップは直接触れる部分なだけに一番気を使わなくちゃいけない場所なのかもしんないね。


ま、なにはともあれ、しばらくはプチカスタム〜な気分に浸っていられるかな。。(笑)

日曜日。

麗らかなる陽射しの下へ

久々・・・何ヶ月ぶりかにｼﾞｼﾞｨSXRのボディカバーをめくって

甲羅干しさせてやった。

ホント、カバーの効果は絶大で、思いのほかキレイな状態で保たれていた。


ただ、、、


どうやら猫の寝床になっていたらしい・・・

カバーの下から潜り込み、シートの上がベッド代わり。

猫の毛とヨダレだかナニか汁のこびりつき（ｺﾞﾙｧーっ）

車検切れ、動かないバイクはタダの鉄くず。邪魔なだけの役立たず。

それなら、せめて夜露凌ぐ猫の役に立てて良かったかと・・・


・・・誰が思うかーーーっ！？


勝手に野宿すなーっ


汁を擦り付けるなーっ！


爪研ぐなーっ！


ﾊｧﾊｧ




キレイに拭って、そして再び掛け布団・・・もとい、

ボディカバーを掛けて、いつか来るであろう春までジッと睡眠・惰眠貪る日々。。


そう、いつかきっとそのときは来る！


、、、たぶん。。。

先日の日曜日。

次男暴のサッカーの試合そっちのけで、

ガンマをちょいと。

ま、たいしたことはできなかったけど、、、




�@リアブレーキパット、交換。

今までナニが入っていたのかは忘れた〜

新しく入れたのは、またしても〜の「カーボンマックス」

まさしく骨董品？


�Aチェーン引き。


�BFキャリパーのチェック。

L,Rのパット残量を見ると、明らかに左が残りすぎている。

つまり、左キャリパーのピストンが仕事してない感じ。

確かに、右キャリパーのピストンは揉み出しは比較的楽チン。

それに引き換え、左は手ではツライ。タイヤレバー使ってこじって(汗)

ってことで、気合で左キャリパーピストンの揉み出し〜

ピストンツールでぐるぐる回しながら、グリス塗り塗りしながら、、

そうこうしているうちに、あ〜ら不思議。

今までの渋さが嘘のように、スムーズに動くようになった。

するってぇ〜と、ブレーキのタッチが驚くほどカッチカチに。

まるでメッシュホースにでも替えたのか？と思うほどに。





走行２２,３７８�q





ナニ入れてたっけ〜？？
プレートに錆びが・・・




またしてもフロント同様にネットオクで骨董品あさり。
「カーボンマックス」




このリアのパットも考えてみたらジジィSXRと共通だった。




実はこのガンマのリアキャリパーはキャリパーサポートと一体式で、
なおかつ、アクスルで突き刺されているため、リアキャリパー単体にするためには、
いちいちリアホイールを外さないとならない、、という。。。面倒くさっ




ところかわって、こちらはフロントパット。
明らかに左右で減りが段違い。
左キャリパーがサボっている証拠写真。
ピストンぐにぐにやって叩き起こしてやりました。
しっかり働けよ〜〜〜！！

ＳＷ前に仕事途中のホームセンターでガンマの2ストオイルを買った。

CCIS。

スズキの純正。

お安いの。


昼飯食った吉ぎゅぅ〜の店内に置き忘れていった、、、と思った。


買ったばかりの品物をそのまま置き忘れていったときの悔しさったら・・・

ましてや、また同じものを買い直すことの虚しさったら・・・


昨日、そう、買い直した。

同じの。

スズキの純正。

お安いの。


レジでお金払うとき、

ふと、その近くにコカコーラ、よく冷えてるのが並んでた。

そのコーラを見たとき、

なにかの記憶の糸が突然に、

ずずずぃ〜〜〜〜っと連なり繋がっていくのを感じた。

その糸の先には、、、




あ、そういえば、ここでコーラも一緒に買ったよな。

2ストオイルの袋の中に一緒に入れて、、、

そうそう、吉ぎゅぅ〜で飯食って、、、




で、そのあと、車の中で、このコーラ飲んだよな。。。




・・・ってぇ〜ことは、その袋は吉ぎゅぅ〜店内から、

車の中に移動している？？・・・ってことは、



オイル缶は、、、店内には非ず？！



・・・ってぇ〜ことは、、、






車んなか？？



いやいや、その車の中はよ〜く探したハズ！！









今一度、本日出勤してからその車の中をよ〜〜〜〜〜く探した。


やっぱ、ない。。


でも、更にもう一度、よ〜〜〜〜〜〜〜〜〜く探した。










あった。









助手席の下〜の方に潜り込んでいた。



















そろそろ、アルツハイマー発症かな、と。










オイル缶が2缶〜♪





オイラが老いる〜(爆)

ＳＷ前の仕事中（爆）に立ち寄ったホームセンターでガンマの2ストオイルを買った。

スズキ純正のいつもの。598円。

たまにゃ少しは良いのを入れてやろうかしら〜と、

ヤマハ純正980円のを手に取ったけどまた元の棚に戻した。

併設している吉ぎゅぅ〜で飯食った。




あ、家に持って帰るの忘れた。

職場に置いたままと思いながらＳＷ明け。

出勤して、オレのオイルはぁ〜？？と探すも、ない。

記憶をずずずぃ〜っと辿るも？？？

すっかり痴呆進行中。



ようやく辿り着いた先が、

飯食ったあの吉ぎゅぅ〜の店内だな。

ダメもとで電話してみたけど、やっぱね〜わなぁ。。。



あんなん一般人が持って帰っても役に立たんぞ〜〜

天ぷら油としても無理だぞ〜〜〜




んなろ。。。

このまますぐに同じ物の買い直しは悔しいな。


と、思っているところに、、、




あぁ、このオイル警告灯の赤いのが目に沁みるぜ・・・




こーなったら、どこまで逝けるか？チキンレースだな。



ガキン☆と焼き付かせるのが先か、

その赤い恐怖にめげて、オイル買い直し補充するのが先か、、、

乞うご期待！





、、、アホかいな。

いやまぁ、、、なんとも。。。

ちょいとこのＳＷはアクティブすぎたかな？

やはり事前の予想通り、1日たりともバイクに跨る・・・どころか、

お触りスリスリすることもなく。。。

これでいーのか？！似非ライダー。


いや、なにかをやろうとした気持ちだけはお察しいただきたい！！

最低限、日頃通勤ライダーやっていてその乗りづらさだけでも改善せねば！

ということだけは、その気持ちやる気はあったんだよぉ〜〜〜

部品だってとりあえず一通り揃えたんだよぉ〜〜〜


排気バルブまわり〜シリンダー・ヘッドまわりのチェック・Ｏ/Ｈに必要なパーツ、、

ヘッドガスケットやベースガスケットなどなど。

それからステムベアリング。

そういやタイヤだって揃ってる・・・中古だけど。


ま、そのやる気だけは認めてやってチョンマゲ〜

これだけの連休でそれらが実行されないとなると、、、

一体いつそれらは・・・？？


さぁ〜ね〜、神のみぞ知るってか？！(爆)

相変わらずにバイク通、ガムバッています。

いや別に、ガムバッて続けているわけではなく、

今となっては、楽チンだから〜

アメニモマケズ　カゼニモマケズ　台風ニモ・・・

だって、電車・バス通でも結局はズブ濡れになっちゃうし〜

潔くカッパ着込んで、逝っとけーっ！みたいな。勢い。


ただ、毎日乗っているから汚れやら不具合箇所が目白押し〜

特にエキゾーストまわりは、もうね、言わずもがな。

ちょ〜よ、ちょ〜〜（汚）

ステアリングヘッドまわりの違和感も更にパワーアップ。

ステムベアリングの部品あるんだから、ちゃっちゃとやれば？

そーね、そーなんだけどね。これがなかなか・・・


ちなみに、今朝、２２２２２ｋｍ突破した。

２ストだもの、そろそろヘッド開けごろだよね〜（他人事？ｗ）


そうそう、こちらも相変わらずに走ってるよ、走ってる。

毎晩、ガンマに負けじと。

約１２ｋｍ。

目指せ、東京マラソン〜だもの。

、、、って、東京マラソンは42.195kmなんでけど〜

どするの？ｗ

なんか、やらないといけない箇所、手を入れたくなる箇所、、、

つまり、、、

「なんでやねーん！」

と、手の甲で裏打ちビシバシ！と、突っ込みどころ満載の今のガンマ号。



とりあえず先日、すっかりスリック化したタイヤの替えをオークションで落札した、、中古だけど。

同時に、ステアリングまわりに違和感を感じるようになたので、ステムベアリングを一式パーツ取り寄せた。

これらのほかにも急務と思える、排気バルブまわりのメンテの際に必要なヘッド、ベースガスケット。あ、どうせならピストンも換えてしまいたい。

それから、そろそろ劣化著しいプラグキャップ〜コード〜コイルまわりなどなど。。。



まーだまだあるどぉ〜

そんなわけで、突っ込みどころいっぱいなんだよね。

イタチゴッコ、もぐらたたきゲームの様相を呈してきたかも。




んで、なんの話だっけ・・・？？

あ、そうそう。。。

そんな妄想駆り立てるツッコミどころを差し置いて、某オクで何気に目にしたものゲット。

リアのブレーキパット。

フロントはまーだまだと思って油断していたら、リアが残り僅かになっていた。

街乗りだとやはりついつい多用してしまいがちになるみたい。

そんで、ま、慌ててプチっ☆としたわけだが。


またなにも、再びの絶版「カーボンマックス」にするなんて。

これもなにかの縁なのね、きっと。。。（はぁと）

先週日曜日にやったキャブまわりのやっつけ作業、

功を奏したのか？

なんだか今週はすこぶる調子がよろしかった。



あと残る試練は、、雨雨雨の中で果たして無事に走っていられるか？

ここでカブらなければ、とりあえずオッケーっ♪



そんなところで、オアツライ向け？とばかりに、

終業時間が近づくにつれてドヨヨ〜ンと暗くなっていくお外。

願ったり叶ったりのシチュエーション到来！？



いや、決して願ってはいないのだが・・・

最近とみに調子悪くなってきたな〜と毎日の通勤に乗りながら痛感のガンマ。

エンジン始動〜暖機〜上まで回しきるまではまさに薄氷を踏む思い・・・夏なのに涼しいお話で。

少しづつ回転を上げていき、8千回転でメインロケットエンジンに無事に点火できればあとは大丈夫なんだけど、、

ここで、モモモモモ・・・となると、もう最悪。左バンクは居眠りぶっこきやがる。

最近そんな毎日。

う〜む、ここらでなんとか歯止めをせねば。

、、、とか思いつつもなかなか腰が上がらん。



そんなわけで今日はまさに意を決して重い腰を上げたと思ってくれたまへ、諸君。

とはいっても、朝っぱらはぐだぐだしていて、ヘタするとこのままスルーかなと思わせておいて、

昼頃に突如思い立ち、、、


最初から早く思い立ちやがれ〜！


、、なんて突っ込みはいや〜ょ。





朝から曇り空ながら、雨は降ってこないだろう。

バラしているときに雨降りは勘弁の青空ガレージなり。


カブり症の特に左バンクなもんで、それでも少し前までは調子は良かったということから考えるに、

初歩的なメンテが滞っている可能性もあると踏んで、エアクリの洗いなんかやっとこうかな。


確かに汚れているのは汚れているんだけど、驚くほどじゃないな〜

一応洗油(灯油)で洗ってやった。


う〜む、せっかくキャブが目の前にあるんだから、コレもやっとくか。。。

あと、プラグキャップ〜コード〜コイルもどうなんだか？？

部品取り機からストックしておいたのがあるからそれと交換してみよかの。


夕方買出しに連れて行け！との指令をオカミサンから受けていたのであまり大っぴらにできず、

今日のメニューはこんなとこかいの。


でも、バラしていくといろんなところが見えてきちゃうんだよね〜〜

う〜む、今日は時間がない、

見なかったことにしよう、、、と蓋をしたのであった。



あ、プラグ掃除しとくの忘れた・・・(llllll・o・llllll)





いっそのことフィルター外して直キャブにしたろか！と思ったけど・・・(笑)




灯油でジャブジャブ。




時間ないし〜、どうすべか？？えーい！やっちまうか！
こいつのキャブはやり慣れたものなんでチャチャチャとね。




生ガスどっかから吹いちゃってるようでキャブまわりはなんともきっちゃない。




キャブを外す。鼻の穴にティッシュ詰め。




取り外したキャブ。




あぁ、時間が迫る。
各ジェットをチャチャチャとね。
フロートまわりはまぁいいや。オーバーフローもしてないし。
え〜、油面も合ってる！ってことにしておこう(爆)




パワージェットからのホース。ココの部分がガソリンに侵されて？ぶよぶよに。
どうやらココから吹き返しているみたい？



ストックしてあるもう1機分のキャブの方からホースをもってきた。




さて、やっつけだけど一応キャブのオーバーホールおしまい。
元に戻すべ。




あ・・・・
ここでめっけてしまったの〜
右バンクの点火コイルを2点でマウントしているうちの一方が・・・脱落しているし。




左バンクの方は問題ないみたい。
そういえば、、コイルのマウントのねじ山がひとつバカになっていたのを思い出した・・・




もうタイムオーバー。
そろそろ片付けて買い物出掛ける準備整えないとオカミサンの頭に角が生える〜みたいな。
ストックのコイル〜プラグキャップの交換は次回にしよう。


ま、こんなとこ。

今日は４耐と８耐SSか・・・

彼の地へバイク好き・８耐マニアが全国からぞろぞろ終結している頃だろな・・・

はぁ〜〜〜

この進む先が鈴鹿へ向いていたならばどんなにか心地よいものだろうか・・・



んなことを思いながら今朝も職場までのプチライダー。

昨日のような雨降りではないけれど、空はどんより曇り空。

このまませめて明日中はあっちもこっちも天気持ちこたえてほしいな。

やっぱシビレるバトルはドぴーかん☆でこそより白熱したものであるから。

職場までの半行程を過ぎた頃、レブ計の針をグィ〜ンと赤い所まで引っ張っていったとき、いつもなら８千回転で排気バルブが開き、２段ロケット発射！となるところで突如・・・失速。うしろでパスンパスンいい出した。



はぁ〜〜〜〜〜（深いため息）



やっちまったな。



いつもの左バンクのプラグかぶり発生。

とにかく職場までは辿り着かねば。

ついこの間交換したばかりのプラグなのに〜〜

そんなわけでタイヤ交換やステムベアリング交換もさることながら、早急のエンジンメンテナンスに着手せねば。。。


あしたは朝っぱらから８耐観戦で青山のホンダショールームへ行かねばならんのに！

大丈夫だろか・・・一抹の不安。

みんなそれぞれ別の場所からのお取り寄せ。

なのに今夕一気に大終結！？


現物目の当たりにすれば、

これでいよいよケツに火がつくかな。


やらneverー！

リアタイヤ、げっちゅーしたんで、次なるは、前ね。

ちょいと画像ではきっちゃないんだけど、、

どんなもんだろか・・・


あと、逝ってしまわれたであろうステムベアリングも手配した。

これで低速域でやたら邪魔するステアリングの引っかかりは解消されるはず。


さてさて、そん次は・・・


ここのところ風邪気味のエンジンの治療に当たらなくては。

スカッと抜け切らない、気持ちよさもかなりスポイルされている今の状態。

いろいろやらんとね。


あぁ、でも面倒くさい・・・(爆)

やらなきゃ、やらなきゃじゃ、結局なにも進まない。

そんなときは、思い切って、、、



＜＜ぷちっ！＞＞



とな。



んで、手始めにうしろのタイヤ、ゲトーッ！



なににしようかと思案していたものの、結局コレをまた履くの〜

Ｄさんちの勇者ライディーン GPR70SP・・・の後ろタイヤ。

前はなんにするんだぁー？！

それはまたこれから探すのね。



さてさて、となると、早いとこスペアホイールの方を用意しよう。

せっかくなんでキレイに塗り直したい。

ちょ〜汚いんで、塗装の下地級にキレイに整えるのはかなり大変ぽい。

う〜む、どこぞのどなたかのように、ブラスト吹ければ簡単なんだけどな。

えーい、砂かけオババに砂投げつけてもらうか。。。



ちなみに、、、

ホイールにタイヤはめるのはいいんだけど、コンプレッサーないもんで、、

ミミ出しどしよ。。。

コンジョーのチャリ用空気入れで気張るかな。



バランス取り？

んなもん取らんもん。

今のガンマも手組みでウェイト自体ついてないも〜ん


、、とか開き直ってるバヤイじゃなかんべ。





ま、なにはともあれ、まずは第一歩。

あ、そろそろやらなきゃなぁ〜〜・・・

と思いつつも、ま、いつかね、、

と、どこまでも問題先送りのどこかの国の政治みたい。

で、どこまでいっても自然治癒などあり得ない訳で、

いきなり待ったナシ！の状態を突きつけられる。

しかも、たまりにたまったものを一気にずらずらずら〜っと。

慌てふためく自分。

一体どこから手をつけたものか・・・？？？



毎日の通勤往復だけでも十分感じてしまうガンマの不具合加減。

�@まずはタイヤ。もうね、スリップサインどころの騒ぎではなく、スリックタイヤね。雨の日に自分の根性ためしにはピッタシ！！

�Aステムベアリングのセンター部分でのひっかかり。レースに打痕ありとみた。低速で走りづらいったら。

�B排気バルブまわりの要O/H。いやもうなにがどう調子悪いとかの問題ではなく、ガンマを長期転がしていく上で必要不可欠なメンテ箇所ゆえに。但し、明らかに作動がスムーズではなく、そこいらへんが走りにも表れている。

�Cプラグキャップ〜コード〜コイルの経年劣化。ガチガチだもの〜。火花も弱くなってんじゃない。


とにかくだ、

明らかにヘンテコだと思う今日この頃。

とりあえず毎日無難に走ってはいる。

でもやっぱヘンテコだね。

なんか気持ち悪い。

早く改善してあげたい。


、、んだけどなぁ。。。なんとも。

前回プラグ交換

3月8日

18,474km



引っ張って引っ張って、今回の交換。

7月9日

20,966km



結果。。。

使用丁度4ヶ月

2,492km



恐るべし2ストガンマ。

プラグ ボンビーまっしぐら！？

やっとこ交換。

プラグ。

一度はお陀仏して片排になったけれど

懸命の蘇生により黄泉がえり。

でもまたいつ今度こそトドメ刺さるかもしれんので

仕事帰りの会社を出る前に、

工具など常にスタンバイさせていたので

その場で交換。


もうあと一週間ほどで、バイク通勤一周年記念♪

この一年間で一体何セット交換したのだろう・・・プラグ。


おっとっと、、すっかり忘れてた。

危ういところだった。

自賠責もあと3日ほどで満期になっちまう。

更新しないと。。。



＜メモ書き＞


プラグ交換　２０，９６７km

そう、これから帰るべぇ〜と思っているところへ、ﾜﾝﾂｰﾌｧｲﾌﾞなｶﾞﾝﾏ。

ｽﾍﾟｱﾌﾟﾗｸﾞは持ってきてないし、、、つか、見つかってないし、近くで売ってる店も、ましてや店が開いているような時間でもないし・・・

まさに八方塞！？

でもまぁ仕方ない。とにかくｺｲﾂで。

止めてあるところから引っ張り出してきて、とりあえず恐る恐るｷｯｸしてみる。

ﾊﾞﾗﾊﾞﾗﾊﾞﾗ…

とりあえず掛かってみました〜的な鼓動。

でもなんとなく逝けそう？



ふと目にしたあたりの床面。

なにやらﾀｲﾔの跡がずるずる〜っと。

黒いｼﾐが点々と。



あれ？？ｵｲﾙ痕？？



どうやら自分のﾀｲﾔがふんずけてきた跡。

それは、、、ﾜﾝﾂｰﾌｧｲﾌﾞ仕様のｶﾞﾝﾏの死んだﾌﾘしている方の未燃ｵｲﾙがﾁｬﾝﾊﾞｰとｻｲﾚﾝｻｰの合わせ面あたりからﾀﾞﾗﾀﾞﾗﾀﾞﾗ〜っと地面にｵｲﾙ溜まり。

そこをﾀｲﾔでふんずけて。



これは今夜は乗って帰るな！の暗示かと。

ただでさえｽﾘｯｸなﾀｲﾔに2ｽﾄ未燃ｵｲﾙがべと〜〜〜っと付着を見たらもうね、乗って帰る気が萎え〜。


今晩は会社の車で帰ることにした。


安全第一。
健康第一。


さて、ｽﾍﾟｱﾌﾟﾗｸﾞをなんとか探し出さないと。。。

どこへしまいこんだのやら。

ここのところその気配が感じられるようになった。

パィーーンだったサイレンサーからの音が、ベェーーンってなんとなく湿った感じになっているのが気づいていた。

やはりこの時節柄、湿度高い中を走っていれば彼もそれがわかるのかな。だんだん不機嫌になっていくような気がした。

かなり雨降りの中もここのところ走っていたし。


それが昨日の夜、仕事からの帰り道。

雨は降っていなかった。

水温計の針が少しづつ動き出した頃、大通りに出た。

普段なら少しづつスロットルを開けて、いわゆる「儀式」を行うところだが、、

「儀式」

スロットルを徐々に開けていく。

バラバラバラ・・・と不機嫌な音を伴いながら回転が上がっていく。

はい、右バンク目覚め。左バンク目覚め。

そしてレッドまでとりあえず回しきれれば「儀式」完了。

あとは普段どおり適当に走れる。



、、、のだが、夕べはソレを行う前に、目の前の邪魔だった車を追い抜きに掛かってしまい、無理やりフルスロットルをくれてやった。

するってぇと・・・


やっちまったさ。


ときおり不発弾が弾けているって感じで、明らかな不整脈。

そのうち、、、どうやら左バンクが死んだフリ。


仕方ない。

あとは、ワンツーファイヴ仕様のガンマでなんとか自宅まで辿り着いたさ。




今朝は自宅から現場が近かったのでオデッセイで直行した。

その仕事が終わった後、昼頃自宅へ戻り、ガンマに乗り換えて事務所へ戻ろうと。

と、その前に、夕べ死んだフリした左バンクはどないか？？

エンジン掛けるとほどなく・・・目覚めない。


梅雨の中休みの炎天下、超急いでいる中、汗だくになりながらタンクを下ろし、プラグ交換！！



のはずが、買い置きしておいたプラグをどこへ隠し置いたかすっかり忘れてしまっていた〜〜〜（大汗）


結局わからず、仕方ない、プラグを外し、案の定びちゃびちゃのプラグを拭き掃除〜〜ってそういう問題か！？


左のプラグと右のプラグを交換こしてみたり〜〜ってそういう問題か！？







結局、焦れば焦るほど時間だけが通り過ぎていく。

仕方ない、再びの、、、、




ワンツーファイブ仕様。



片側バンクだけで走っているので、常にレッドまで回していないと車に後ろから突かれる。

こりゃどっか壊れるんじゃねーべか。



途中でプラグを買っている暇などなく、なんとか職場へ辿り着く。

もちろんそのまま帰りまで放置。


そしてそのまんまのガンマが今職場にいる私の目の前にそのまんまである。


今晩もまたワンツーファイヴなのか？！


もうこんな時間じゃプラグなんて売ってる店は閉まってるだろう。




さてはて、、どうしよう・・・

確かに前後タイヤの溝なし、危うい〜

確かに排気バルブまわり今だノーメンテ、危うい〜

確かにプラグまわり湿っぽい、危うい〜


・・・と、明らかに自覚しているんだけど、、だったらハヨなんとかせぇー！


最近これら「危うい〜」にひとつお仲間入り。


三つ又のステムベアリング終わってるっぽい、危うい〜…のを過ぎてるぞなもしかして〜


ステアリングの真ん中あたりで明らかにカクッと引っかかり。

渋滞なんかの低速走行時には顕著。

こりゃレースに打痕くっきりだね。おみごと〜って。

ガンマはGSXRとかのテーパーローラーとは違って、ボールベアリング。玉よタマタマ。

とかいって、どっちの方がいいんでしょね？



なにはともあれ、いろいろとやるべきことがたまってきた悪寒・・・ﾌﾞﾙﾌﾞﾙ



とはいえだ、、、

早くｺﾚなんとかせぇーっ！！