2008年12月28日

ご開帳〜ひさびさGSXR

数ヶ月ぶりにGSXRの車体カバーをめくりました。

いよいよ始動か?!

、、、というわけではなく、ある意味「部品取り」かと。

先日落札した「ガンマ用」のニッシン4ポットキャリパーに使うパットを取り外すためなのですわ。

あぁ、可哀想なジジィ・・・

冬眠させる前に結構きれいにしてやっていたので、カバーめくってもほとんど腐ってはいませんでした。

ふて腐れてはいたかもしれませんが。「ほったらかしかよ〜」って(笑)


GSXR_1.jpg
ひさびさお天道様の下へ出てきたジジィ号。
ガンマよりよっぽどキレイ。


GSXR_2.jpg
ジジィのキャリパーのパットを、、、


GSXR_3.jpg
搭載パットはRKのメガアロイX
コストパフォーマンスに優れていて、お気に入りパットです。


GSXR_4.jpg
片減りもなく、ジジィのキャリパーの状態は良いとみた。
ちょいと借りまっせ〜


GSXR_5.jpg
これからガンマに搭載されるキャリパー


GSXR_6.jpg
88のR750のNISSINキャリパーとは微妙に変わってます。
どこが違うかはパットピンがちょっと長い。
んで、脱落防止の割りピンが差し込まれるというわけっす。


GSXR_7.jpg
こっちが旧タイプ。



略奪され再び眠りにつかされたジジィ号。

またいつの日か再始動の日も来ることでしょう。いつだ??

ガンマ用キャリパーはこれから割って、ピストン抜き取って〜のO/Hしてから使用します。

まぁ、見てくれも性能もあまり変わらないとは思うけど、気分よ、気分〜♪
posted by cow-boy at 19:35| Comment(2) | TrackBack(0) | メンテナンス
この記事へのコメント
GSX−Rを移動する時に、フロントが効かないのを忘れないでください(笑)

一緒だと思ってたのですが、年式によって細かい仕様の違いがあるんですね。
勉強になりました。
Posted by まぁ at 2008年12月30日 16:32
まぁさん>>

とりあえず代わりに入れたパットはほとんど残量ないものなので、いやはやスカスカですわ。

あれで走り出したら、足で止めないと・・・(笑)

パットピンをヘックスでネジ込んで、さらにベターピンで外れ止めすれば安心できますね。

Posted by cow-boy at 2008年12月30日 19:58
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